至于售价更低的中端车型，暂时仍处于研发阶段，由于用户接受程度不高、电池成本难以降低、充电设施不够普及等等原因，暂时还没办法推向市场。

　　按照苏瑞试驾S-Car 7车型期间，从公司高管口中了解到的情况来看，S-Car 8发布至今，在全球的总销量为88600多辆。

　　跟前世的特斯拉Model S相比，这个数字比预期中高出不少，主要得益于苏瑞的个人影响力，以及较低的售价和超高的颜值。

　　旁人买一辆数万美元的传统燃油车，不一定代表着真的有钱。

　　然而愿意掏几万美金购买一辆纯电动的S-Car 8，在这个年代少说也属于中产，不去考虑是否保值等因素，行驶在路上的回头率很高。

　　因为这款车的高逼格，在内地的总销量就超过32000辆。

　　其中不注重续航里程的小富婆们，为苏瑞做出了突出的贡献，另一方面也是因为推出优惠政策，S-Car 8在内地免收购置税，使用成本还特别低，短途驾驶体验其实高于同价位的“BBA”。

　　得益于工艺的逐渐成熟，以及电池成本有所降低， S-Car 7的预计成本，会比S-Car 8便宜3000美金左右。

　　既然暂时还没有大规模走量的基础，苏瑞并不着急压低S-Car 8和S-Car7的售价，正好可以靠这些价差的利润，去填补先前推出的电池租赁和分期购车优惠方案造成的

　　亏空。

　　在纯电动版本的光辉超跑之后，搭载兰博基尼同款发动机的燃油版光辉超跑，上个月正式启动预定计划，只用了短短一天就被抢购完了。

　　虽然光辉超跑的性能不是最顶级，跟布加迪、柯尼塞格等超跑相比，稍微有点差距，然而它的外观确实炸裂，因此吸引到许多买家的关注。

　　就在苏瑞看车期间。

　　负责研发燃油版光辉超跑的工程师，告诉苏瑞说：

　　“前两天法拉利总裁接受媒体采访，居然说我们的品牌，不具备超跑的血统，这可把我给气坏了，公关部门正在考虑是否应该正面回应法拉利。”

　　苏瑞正站在原地，聚精会神看熟练的技师组装超跑。

　　感觉这玩意儿还挺解压的，适合打造一部以修车和改装车为主题的记录片，就像十分火爆的《比佛利典当行》，以及寻找金矿的真人秀一样。

　　闻言。

　　他诧异道：

　　“那么狂吗？我以为只有动物才讲血统，我没想过招惹法拉利，他们倒是先来招惹我了，你让公关回应，就说最起码我们是真的限量发售，而不像F40那样，号称限量300辆，最终却卖出一千多辆，导致收藏家们损失惨重。”

　　其他公司生产超跑大多赔钱，而法拉利却是个意外，去年净利润超过2亿欧元。同样赚钱的还有兰博基尼，在苏瑞眼里利润也少到可怜。

　　因此他从没想过要在超跑领域深耕，打造“光辉”超跑品牌只是为了拉升S电动汽车的品牌形象，而法拉利不讲武德，居然敢打击它的品牌形象，这无疑算是主动引战。

　　随便猜猜就能知道，法拉利总裁之所以打击光辉超跑，大概率是出于担忧。

　　毕竟苏瑞总是干一行成一行，光辉超跑采用了类似于兰博基尼“毒药”的外观，造型相当拉风炫酷，可以说出手就是巅峰。

　　在光辉超跑真正崛起之前，既得利益者们当然会想方设法打压它，全球超跑市场规模只有那么大，已经很难再容纳下新玩家。

　　苏瑞懒得跟法拉利较劲，他的眼里只有将S电动汽车公司，扶持成一家规模超过万亿美元的巨无霸，到时候整个法拉利的市值，估计还没这家公司零头多，压根不在一个层次上。

　　旁边。

　　负责光辉超跑项目的总监，拍马屁赞叹说：

　　“我记得这件事，在前几年法拉利F40超跑的聚会上，人们发现这款车的保有量，远远超过法拉利宣传的数字，如果重新提起这件事，法拉利公司肯定很难受，其他号称限量发售的车型，估计也会超额出售。就像那句老话，家里发现一只蟑螂，往往代表着还有一窝蟑螂。”

　　苏瑞认真看了看面前正在组装的光辉超跑，摸着下巴告诉说：

　　“既然连法拉利都怕我们，说明我们的路走对了，你们觉得如果拉低光辉品牌的定位，推出售价15万至20万美金的入门款纯电或者混动超跑，到时候会有多大的市场潜力？”

　　有懂行的管理层，举手说道：

　　“15万的价位，还能买到不错的燃油超跑，我觉得不如更低一点，推出一个比S-Car 8高端，售价又低于其他超跑的子品牌，将售价定在10万美金左右。”

　　苏瑞看看对方，发现是原特斯拉公司Roadster电动跑车项目的负责人，考虑过后打了个响指，赞同道：

　　“没错，它可以比传统超跑便宜，但又兼具炫酷的外形以及高性能，这既能提高品牌定位，又能分摊部分研发成本，为后续的更新换代做技术储备。”

　　“本来我以为法拉利总裁的态度，是因为担心这款光辉超跑本身，认真又想了想，我觉得他很可能更担心将来的电动超跑，会对高售价的传统超跑造成冲击。”

　　“像起步速度、低造价这些，都是我们公司所擅长的，而且几乎没人会驾驶超跑出远门，城市代步已经足够用了，这些超跑会比其他燃油车，更容易遭受冲击.”

　　顶级的限量版超跑，才具备收藏增值的潜力，普通量产品也属于消费品，到手后就持续贬值。

　　而像法拉利这样的公司，利润其实不算高，只要苏瑞能够抢走它的部分潜在客户，就足以打破法拉利的良性循环，让公司账面陷入亏损。

　　这多半也是法拉利总裁迫不及待跳出来，公开抹黑光辉超跑的原因，短期内可能影响有限，然而一旦让这家公司发展起来，其他超跑品牌可就难受了。

　　倘若不是被抹黑，苏瑞从没往这方面想过。

　　主要是利润实在有限，他懒得白白耗费脑细胞，下意识忽略了。

　　而现在，对方拼命在苏瑞眼前跳来跳去，他认为如果有这些“平价”电动超跑在街上当做广告牌，会对S电动汽车的长远发展比较有利，方便冲击高端汽车市场

第735章 215亿美元

　　S电动汽车的表现，比市场预期中好了很多。连售价五六万美元的高端车型，都保持着每月数千辆的销量水平，等到继续推出走量的中高端车型，规模很可能会达到目前的十倍。

　　这就极大增加了S电动汽车活下去的可能性，市场估值自然相应上涨，对它感兴趣的风投机构非常多。

　　苏瑞接着又去BuyMe考察。

　　它的销售额在今年的二季度和三季度，都保持着超过30%的增速，8月份的商品成交总额首次突破4亿美金，服装销售平台也已经初步搭建出来。

　　这让苏瑞产生了一种，实际上已经可以放手的念头，即使没有自己整天盯着，它们也能发展的很不错。

　　为了优化公司的管理层架构，精准找出最具有潜力的市场定位，苏瑞的各家公司今年已经为咨询机构，支付掉两亿多美元，再次进行全盘梳理。

　　无论企业的组织架构，还是发展方向，都被梳理得挺完善，各个项目的管理层还非常有实力、有经验。

　　因此参观期间，苏瑞只走马观花。

　　唱白脸得罪人的事情都交给管理层去做，而他如今只需要当个吉祥物，负责把控好融资上市、营销宣传之类的大方向，确保这些初创公司尽量别走歪路。

　　考察公司，见见在当地的熟人们，还去斯坦福大学蹓跶，差点被学生们团团包围。

　　很快又过了两天。

　　苏瑞一觉睡到临近中午，正在考虑早午饭吃些什么，随即便接到阿曼达秘书打来的电话。

　　她汇报说雅虎董事会那边，经过艰难协商得出结果，最终果然通过了以215亿美金价格，将雅虎打包卖给他的决议，很快就会对外披露这条消息。

　　创办一家企业挺难，但打包卖掉非常简单。

　　负责收购谈判的团队，已经提前做好了全面接管雅虎公司的准备，短期内还是会由现任CEO负责管理，直到完成拆分重组为止。

　　像阿里、雅虎曰本的股权，事后都会打包转移到港城世界岛集团旗下，到时候除了现金、不动产、专利库以及雅虎主体搜索引擎业务，值钱的只剩前几年和鸡付宝签订的协议。

　　双方约定等到鸡付宝上市，阿里集团将会一次性支付雅虎公司不低于20亿美金，且不高于60亿美金的赔偿款。

　　早先鸡付宝为了顺利拿下金融牌照，整体从阿里集团剥离出去，并强制清退了由外资持有的股份，事后还闹上法庭打官司，最终实现和解。

　　苏瑞不清楚鸡付宝到底什么时候才能上市，反正在他印象里直到意外发生，蚂蚁金融仍然没能成功上市。

　　按照苏瑞的想法，早晚要跟马老板当面聊聊这件事，避免这笔赔款遥遥无期。

　　不过。

　　因为冬京商城和拼夕夕都归苏瑞所有，彼此之间属于商业竞争关系，现在连阿里大约20%的股份，都被苏瑞给接手了，疯狂抢占掏宝的市场份额，估计见到马老板时候，场面会挺尴尬的。

　　在此之前，苏瑞都通过代理人和马老板接触，避免被对方特别厉害的嘴皮子绕晕，一不留神踩进坑里。

　　得知雅虎董事会答应收购，苏瑞火速去换衣服，等穿戴整齐，他才意识到什么，询问阿曼达秘书说：“他们刚答应交易，我就迫不及待登门，会不会显得太急迫了些，有点耀武扬威的意思？”

　　阿曼达秘书点点头，提议道：

　　“最好先等几天，等到正式签完合同，那些股东们怎么想无所谓，主要是你打算砍掉很多雅虎的部门，那些员工们应该暂时还不欢迎你。”

　　雅虎的盘子有点大，之前为了公司内部的稳定，一直不敢大刀阔斧裁员砍项目，避免人心惶惶。

　　趁着收购重组，高盛团队给出的计划，是分批裁掉大约30%的员工，砍掉数十个无法创造收益的部门和项目，到时会有效减少用人成本方面的支出。

　　这个计划已经被苏瑞认可，并且提前跟雅虎董事会沟通过，到时候会留出一个月的交接时间，由现如今的管理层充当恶人，而他则得到干净清爽的雅虎。

　　当雅虎董事会第一时间对外披露消息，仅有短短几行字，却在硅谷和纳斯达克、华尔街等地，引发了广泛的关注。

　　有雅虎股民激动到在评论里，一连打了几十个惊叹号，夸赞雅虎董事会终于靠谱了一回，还有股民迫不及待去买奈飞娱乐的股票，希望苏瑞能够借助雅虎公司，往这家公司继续引流，扩大活跃用户规模。

　　即使是在硅谷，规模超过200亿美金的天价收购也不常见，谷歌CEO第一时间联络上苏瑞，表示有空可以见面聊聊。

　　因为外界一直有传闻，说苏瑞很可能会出售雅虎的核心业务。

　　雅虎搜索引擎被现任董事会管理的时候，谷歌这边毫无压力，已经常常忽略这家老牌互联网巨头的存在。

　　然而随着交易真正达成，雅虎的核心业务，被掌握在了苏瑞的手上，这就让谷歌高层纷纷坐不住了，苏瑞一向很擅长创造奇迹。

　　跟继续任由雅虎发展相比，谷歌的董事会已经开始认真商量，谈论是否存在提前扼杀竞争对手，出资收购雅虎核心业务的必要。

　　微软和度娘那边同样比较紧张，认真观望最新局势，就连苏瑞和软银集团高管一起吃顿饭，都被解读为双方可能达成新合作的信号。

　　苏瑞确实提了，说想用雅虎曰本的股权，换取软银手里的阿里股权，但软银方面貌似不太感兴趣，更愿意以现金的方式回购。

　　对此只能说他很聪明没错，软银创始人孙正义也不是个傻子。

　　曰本市场规模有限，雅虎曰本的潜力，远不如牢牢占据内地网购市场首位的阿里集团。

　　苏瑞想着套些现金也不错，只考虑短短几分钟，就答应软银集团以40亿美金的价格，回购雅虎持有的全部雅虎曰本股份。

　　对软银集团而言，尽管多出了些钱，却提前解决被苏瑞牵制的危机，双方都对这场口头约定感到十分满意。

　　由于苏瑞曾想带雅虎搜索引擎，去内地市场发展，家族办公室这边提前就通过咨询公司，做好了一些规划。

　　按照麦肯锡咨询公司的调查结果来看，内地市场已经快要饱和，获客成本可能会比较高不说，潜在收益还比较一般。

　　这些数据在苏瑞眼里，显得十分劝退

第736章 裁员

　　将奥利维亚·卡塔小姐约来硅谷，苏瑞又在这里多待了几天，主要忙着处理收购雅虎的后续事宜。实际上真正需要他亲自去做的，只有出席公开签约仪式。

　　事后随着铺天盖地的新闻报导，雅虎搜索引擎的用户数量，居然在短时间内暴涨，苏瑞作为好莱坞巨星兼世界首富，影响力真不是其他商人所能媲美的，本身自带庞大的流量。

　　雅虎现在的广告竞价模式，和度娘有点类似。

　　苏瑞希望在现有竞价排名模式，和谷歌的模式之间，选取一个比较折中的新方案，既避免雅虎核心业务的收益大幅度下滑，也能为用户展示更优质的搜索结果，优先展示高质量指数的搜索结果，并适当降低广告费用。

　　毕竟用户们使用搜索引擎，可不是来搜索广告的。